Son 10 yıl içerisinde İstanbul Boğazı üzerinde ve denizin altında inşa edilen Marmaray, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Avrasya Tüneli gibi projelerden sonra sıra Çanakkale Boğazı'na geldi.Çanakkale'de Gelibolu ile Lapseki ilçeleri arasında inşa edilecek olan ve Avrupa ile Asya'yı bir kez daha birbirine bağlayacak olan 1915 Çanakkale Köprüsü için ilk adım atıldı.

Karayolları Genel Müdürlüğünce, gerçekleştirilen Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu Projesi içerisinde yer alan 1915 Çanakkale Köprüsü için Yap İşlet Devret modeli ile gerçekleştiren ihaleyi kazanan belli oldu.

İnşaat 5 buçuk yıl sürecek

En kısa sürede projeyi gerçekleştirecek olan firmanın ya da konsorsuyumun kazanacağı ihaleye 24 firma teklif şartnamesi almasına karşın sadece 4 firma tarafından teklif verildi. Gerçekleştirilen ihaleye verilen 4 teklifi değerlendiren ihale kurulu akşam saatlerinde kararını verdi. Verilen kararı açıklayan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, 10 milyar 354 milyon 576 bin 202 lira proje bedeliyle 16 yıl 2 ay 12 günlük teklifi veren Daelim- Limak - SK- Yapı Merkezi Ortak Girişim Grubu'nun projeyi inşa etmeye hak kazandığını duyurdu. Daelim- Limak - SK- Yapı Merkezi Ortak Girişim Grubu'nun ihale sonucunun onaylanmasının ardından birkaç ay içerisinde ilk kazmayı vurması beklenirken, grubun verdiği 16 yıl 2 ay ve 12 günlük süre teklifinde 5 buçuk yılı inşaa süreci olarak belirlendi.

Proje içerisinde Malkara ile Çanakkale arasındaki otoyol projesinin bağlantı yolları ile birlikte 101 kilometrelik otoyol inşaası ve 2 bin 23 kilometre açıklığa sahip 1915 Çanakkale Köprüsü  inşa edilecek.

Malkara ile Çanakkale arasındaki proje sona erdiğinde Kuzey Marmara Otoyolu ve Kınalı - Odayeri ile Kurtköy - Akyazı arasındaki güzergahların da tamamlanması ile Marmara Denizi çevresinde kesintisiz bir şekilde ring hattı tamamlanmış olacak. 1915 Çanakkale Köprüsü ihalesi için şartname alan 24 şirket ve girişim grupları arasında 11'i yabancı sermayeli gruplardan oluşuyordu.